2018-ci ildə milli beton istehsalı 2,35 milyard kubmetrə, 2019-cu ildə isə illik müqayisədə təxminən 3,46% artaraq 2,4 milyard kubmetrə çatıb.Çində beton istehlakı 30 ildən çoxdur ki, dünyada sıralanır.

2019-cu ilə qədər Çinin ümumi magistral yürüşü 4,8465 milyon kilometrə, magistral isə 142600 kilometrə çataraq dünya sıralamasında * * oldu.2019-cu ilin sonuna qədər Çinin dəmir yolu istismar məsafəsi 139 000 km-dən çox, o cümlədən 35 000 km yüksək sürətli dəmir yoluna çatmışdır.

2018-ci ilin sonuna ümumi uzunluğu 55685900 metr olan 851500 avtomobil yolu körpüsü var.Ümumi uzunluğu 16331 km olan 15117 dəmir yolu tuneli istifadəyə verilmişdir;2019-cu ilin sonuna qədər Çində şəhər dəmir yolu tranzitinin ümumi əməliyyat yürüşü 6600 km-ə çatacaq.

2017-ci ilin sonuna qədər Çində 8591 kanalizasiya təmizləyici qurğu tikilib;2018-ci ilin sonuna 23513 yerli kimya sənayesi müəssisəsi var idi

Bu böyük məlumatların arxasında beton konstruksiya mühəndisliyinin həcmi dayanır.Bununla belə, beton materialların uzunmüddətli istifadəsində müxtəlif problemlər yaranacaq, xüsusən də onun dayanıqlığına və xidmət müddətinə təsir edən əsas gizli təhlükələrə çevrilmiş çatlama, sızma və xarab olma kimi üç “xərçəng”.

Bu nəhəng çoxşaxəli beton (suya qənaət, nəqliyyat, sənaye və mülki tikinti, bələdiyyə, hərbi, enerji və s.) üçün betonun çatlara davamlılığı, təmiri, suya davamlı və keçirməzlik, turşu və korroziyaya davamlılıq kimi bəzi və ya daha çox tələblər, duz müqaviməti, karbonatlaşma müqaviməti, donma-ərimə müqaviməti, armatur və s. böyük bazar perspektivlərinə malikdir və bu tələblər eyni zamanda ortaya çıxa bilər.